Automotive
Car Restauration
Restaurierungs-Motoren tragen jahrzehntealte Öl-, Fett- und Karbon-Schichten, die sich in Ecken, Rippentälern und auf Gussflächen festgesetzt haben. Trockeneis löst diese Ablagerungen durch Thermoschock — ohne Strahlmittel, ohne Chemie, ohne Wasser. Die Patina, die Sammler erhalten wollen, bleibt dabei unangetastet: Der Reinigungsgrad ist präzise steuerbar, Fläche für Fläche.
- Ohne Chemie & Wasser
- Made in Germany
- Service europaweit
- Zeitersparnis
- 25–40 %
- Chemie & Wasser
- 0 %
- Sublimation
- −78 °C
- Made in Germany
- DE
Motor, Triebwerk und mechanische Substanz
Die Alternative — Chemikalien plus Druckluft oder Dampfreiniger — birgt Risiken für Dichtungen, Kabeldurchführungen und oxidierte Aluminiumoberflächen. Trockeneis dringt nicht ins Material ein, hinterlässt kein Kondensat und erzeugt keine leitfähige Feuchtigkeit im Bereich der Lichtmaschine, des Anlassers oder der Zündanlage. Für Concours-Restaurationen ist das entscheidend.
- Verkokungsschichten und eingebrannte Öllayer an Motorblöcken
- Vergaser-Außenflächen und Ansaugbrücken — ohne Dichtungsrisiko
- Originale Lichtmaschinen und Anlasser — ESD-sicher, kein Kondensat
- Auspuffanlagen außen — Oxidschichten ohne Abrasion entfernen
- Originale Schraubverbindungen und Gewindegänge bleiben unangetastet
- Patina erhalten: steuerbarer Reinigungsgrad Fläche für Fläche
Karosserie, Unterboden und Anbauteile
Vor Schweißarbeiten und Neulackierung muss alte Karosseriedichtmasse, Wachs und Unterbodenschutz vollständig entfernt sein. Trockeneis arbeitet sich schichtweise durch PVC-Beschichtungen, Bitumenmatten und historischen Hohlraumschutz — ohne Wärmeeintrag, ohne Verformung von Dünnblech. Das Ergebnis: blankes Metall, das direkt grundiert werden kann.
Originale Schweißpunkte bleiben sichtbar — das ist entscheidend für die Bewertung bei Concours-Veranstaltungen und für die H-Kennzeichen-Dokumentation. Chemische Abbeizmittel oder Sandstrahlen greifen Stahl an und können authentische Verbindungsspuren zerstören. Trockeneis entfernt ausschließlich Auflagen, nicht das Grundmaterial.
- Originale Schweißpunkte sichtbar erhalten — für H-Kennzeichen und Concours-Dokumentation
- Unterboden-Wachs, PVC-Beschichtung und Bitumen schichtweise ablösen
- Radkästen, Schweller und Falze — auch in schwer zugänglichen Hohlräumen
- Anbauteile (Türen, Hauben, Kotflügel) einzeln vorbehandeln vor der Montage
- Kein Hitzeeintrag — keine Verformung von Dünnblech oder historischen Blechstärken
Originalsubstanz Innenraum
Klassische Polsterstoffe, Wollteppiche, Holz-Armaturen und Bakelit-Schalter sind nicht durch moderne Materialien zu ersetzen — sie definieren den Sammlerwert. Trockeneis ist trocken, nicht abrasiv und ESD-sicher: geeignet für Originalsubstanz, die keinen Kontakt mit Wasser, Dampf oder aggressiver Chemie haben darf. Eingeschlossener Zigarrenrauch, Schimmelsporen in Teppichunterlage oder Insektenreste in Türverkleidungen werden beseitigt, ohne die Fasern oder den Träger anzugreifen.
Concours-Restaurationen profitieren besonders: Das Verfahren dokumentiert sich selbst, da kein Reinigungsmittelrückstand nachgewiesen werden kann. Holzfurniere auf Armaturenbrettern und Türleisten, Leder-Ledernähte auf historischen Sitzen und Bakelit-Knöpfe auf Radios können behandelt werden, ohne Risse, Ausbleichung oder Ablösung zu riskieren.
- Wollteppiche und Juteboden-Unterlagen — trocken, ohne Feuchtigkeitsrisiko
- Holzfurniere auf Armaturenbrettern und Türleisten — ESD-sicher, kein Quellen
- Bakelit-Bedienelemente und historische Kunststoffe — nicht abrasiv, kein Ausbleichen
- Türverkleidungen und Dachheimmel — Schimmelsporen und Geruchsträger entfernen
- Kein Reinigungsmittelrückstand nachweisbar — ideal für Concours-Bewertung
Im Einsatz
Beratung
Klingt das nach Ihrer Anwendung?
Beschreiben Sie uns kurz Ihren Anwendungsfall — wir empfehlen Ihnen das passende Gerät und die richtige Trockeneis-Qualität.
Typische Anwendungen
KFZ-Innenraum (Polster, Kunststoff, Lüftung)
- Druckluft
- 200–600 l/min @ 3–5 bar
- Trockeneis
- 4–8 kg/h
KFZ-Außen (Politur-Rückstände, Wachs)
- Druckluft
- 250–450 l/min @ 3–5 bar
- Trockeneis
- 2–5 kg/h
Motorraumreinigung
- Druckluft
- 250–1000 l/min @ 4–7 bar
- Trockeneis
- 5–11 kg/h
Unterbodenreinigung
- Druckluft
- 1700–2500 l/min @ 7–10 bar
- Trockeneis
- 14–23 kg/h
Felgen, Radkästen, Fahrwerk
- Druckluft
- 600–1000 l/min @ 4–7 bar
- Trockeneis
- 7–11 kg/h
Empfohlene Geräte
- Champ NeoUltra-portabel
Tragbares Trockeneisstrahlgerät im Rucksack-Format. Schon ab 150 l/min Druckluft — funktioniert mit handelsüblichen Kompressoren.
Modell ansehen - Champ BasicEinstieg
Kompaktes Einstiegsmodell — ideal für Fahrzeuginnenräume und Anwendungen mit geringem Verbrauch.
Modell ansehen - ChampBestseller
Allrounder für Fahrzeugaufbereitung und gelegentliche industrielle Anwendungen.
Modell ansehen - Champ TurboVielseitig
Leistungsstarkes Gerät für detaillierte Fahrzeugarbeiten und mittelschwere industrielle Reinigung.
Modell ansehen - Champ VarioProfi
Flexibles Gerät mit verstellbarer Eis-Ausgabe und integriertem Druckregler für den professionellen Einsatz.
Modell ansehen - Champ Turbo ProIndustrie
Industrielles High-End-Gerät mit extremer Leistung und kompletter Feature-Ausstattung für Schwerlast-Anwendungen.
Modell ansehen
Nächster Schritt
Sprechen wir über Ihre Anwendung.
Beschreiben Sie uns kurz, was Sie reinigen möchten — wir empfehlen das passende Gerät und stellen ein unverbindliches Angebot zusammen.